蓝颜知己与红颜知己的最高境界是：君子有成人之美的态度。他的出现只是赏识，但不破坏彼此的家庭。蓝颜知己与红颜知己知道什么时候隐身，什么时候出现，他只把对方的喜乐猜测在自己心中，该出手时出手，该退隐时退隐，只是看你在危难时，会出来鼎力相助，他就如一缕阳光，让花儿尽情绽放，自己却是在背后默默无闻！他只是生命中的一次相遇，而且永远是少之又少的人生经历，因为人生得一知己足矣，而更甚的是蓝颜与红颜知己。
他是人生的一道色彩，只给生命以感动，却并未想得到回报，那是蓝颜知己与红颜知己的最高境界，他永远站在不远不近处默默守护，却不求回报！蓝颜知己与红颜知己，他不在你生活中，却在你生命里。红尘相识，只为一下入心，有一种懂在心中流动，逐渐开始读一个人，不为拥有，只为欣赏他的唯美，人生难得一知己，更难得一蓝颜或红颜知己。
吉利gs1.4tcvt雅和长安cs35plus1.4t自动畅联蓝鲸选哪个更好？
长安NE14T蓝鲸发动机与DCT变速箱水平更高，吉利技术研发近期未见升级。吉利帝豪GS搭载的1.4T发动机落后于同级一线自主品牌，这台4G14TB发动机仍然是多点电喷技术，燃烧效率很显然要比主流的缸内直喷燃烧技术更低，最大功率仅仅为104kw、峰值扭矩也只有235N·m（1600-4000转）。不论从技术方面还是动力调校方面判断，这台发动机都只是四五年前的水平，而除发动机以外CVT变速箱也挺糟糕。
CVT这种变速箱最大的问题在于耐用性差以及滑行顿挫；依靠两组液压锥形轮和一条钢带组成的换挡结构，其传动基础是依靠金属之间的摩擦力，摩擦自然会有磨损，所以这种传动结构后期总会因磨损出现打滑直至报废。其次为延缓磨损还会在低温时原地加热变速箱油，保证能充分流动润滑后才能减少磨损，低温冷启动总要长时间原地热车是不科学的，因为除了费油和增加积碳以外原地热车没有其他意义，因为变速箱导致车辆不得不原地热车那只能说明这种变速箱该被淘汰了。
在10万左右的范围内，任何使用多点电喷发动机加CVT的国产汽车都不值得考虑，多点电喷加干式双离合连看也不用看，那是糊弄小白的。当然这种评价不针对吉利汽车，只要同级别有缸内直喷发动机、AT或湿式双离合的组合，那么使用CVT和干式双离合的品牌不论是合资还是进口都是RUBBISH，作用是用来糊弄不同消费水平的各级小白。
长安CS35Plus搭载的1.4T发动机在同排量机器中目前最先进，DVVT、电控涡轮增压、单涡轮双涡管、集成缸盖、高压直喷等技术实现了40%的热效率，最大功率达到116kw、峰值扭矩达到260N·m（1500-4000转），动力储备显然比吉利4G14TB大的多。这台机器与长安研发的7挡湿式双离合的组合性能表现良好，湿式双离合变速箱的离合器有变速箱油润滑保证了耐用性，换挡结构是齿轮组耐用性也极高；在保证了耐用性之后湿式双离合可没有CVT那么娇惯，不论温度高低都可以随心所欲的启动走车。
CS35Plus的两大总成水平远胜帝豪GS，底盘悬架虽然第一代出现过隔热瓦简配的情况，不过新款也改进了这一错误，至于悬架结构两车也都是前麦弗逊后扭力梁，水平实际没有什么高低之分；但车型设计方面35仍然有优势，因其为正常的SUV宽高比，而帝豪GS仍然是台两厢车，是两厢帝豪的拉皮车，颜值不低但空间水平并不理想。
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