对于穗肥不建议施用过晚，可以根据叶龄施用也可以根据时间施用，一般在7月5日之前施用，施用过晚的话氮肥后移，易出现贪青、晚熟等负面情况。影响水稻的产量和品质。穗肥建议施用尿素和钾肥，尿素用量在尿素总量的30％左右，钾肥用量在钾肥总量的40％左右，个人不建议在使用二铵或者复合肥来补充穗肥。以上是我对这个问题的一些看法和建议，如有不当之处，请海涵。
中小学教师推行“县管校聘”有什么意义呢？
好多事听起来很好，做起来很难。作为一个新生事物，有一个适应过程，但随即会对少部分人员产生极为不利的影响。首先是教育的稳定性。对于孩子们有一个稳定的学习环境是最重要的，如果聘的结果教师大变动，强校更强，弱校更弱，那恐怕是与设计者的初衷背道而驰的，而实际操作中很有可能是优秀教师被优化到更好的学校。其次是教育的连续性。
每位教师对自己所教学生都有一定的了解，聘来聘去，人事大调整，兵不知将，将不知兵，仗如何打，一切都得摸索。其三是某些校长的权力难以监督。用人他说了算，容易形成新的利益小团体，形成亲朋利益圈，如何破解，有一套机制吗，起码现在大众还不清楚。就像疾控的直报系统，花了那么多钱，这次疫情没起作用。但教育影响的是一代人！。
飞机急坠时机舱内是什么情况，人们是否还清醒？
搭载132人的东航MU5735客机在广西藤县上空坠毁我看了一些图表，飞机坠落很快，8000米高空一跃而下，也就是几十秒的时间。一般飞机坠落，机身整体重量失衡，机头重量严重大于机尾重量，使得整个飞机呈现出头重脚轻的状况，比如，机身震荡、摇晃等，机舱内的乘客有可能已经乱做一团。不过，东航此次航班急坠的速度更快，而且是垂直向下坠落，机舱内的情形可能会不一样。
我代入到自己坐过山车的那种感觉，尽管这种感觉已经很让人惧怕了，但物理定律告诉我们，过山车还是有自己的阻力存在，而高空飞机的俯冲，是完全的向地飞行。过山车可能是一分钟的样子，其间还经过了爬升，减速等多个过程。而飞机也就是几十秒。重点是，你知道过山车是安全的，它总会停下来，你在上面大喊，是一种放松。但当飞机不再平稳，变成一个空中的十字架，后舱的人掉到前舱的时候，人的脑子里，应该全是绝望，以及不舍。
江苏省丹阳中学“县管校聘”引发的辞职潮背后真正的原因是什么？
近年来，据网爆消息，全国多地曾出现教师辞职潮现象。这次镇江10多名教师集体辞职；前不久江西70名教师集体辞职……这些还只是影响较大的集体性辞职。事实上，个体性教师辞职的现象在各地也比较普遍。据教育行政部门透露，近几年里某山区县每年至少有10人以上教师辞职。辞职教师中，既有从教多年的老教师，也有刚入职的年轻教师。
特别是一些新招聘的年轻老师，本来费了九牛二虎之力考上了教师编，可是刚被分配到某学校，还没来得及上讲台，就退出了。目前教师队伍本来就面临老龄化、人员紧缺、招聘困难的青黄不接的尴尬局面，偏偏还出现原有教师辞职严重，不能不说给让我们教师队伍雪上加霜。其实，教师队伍的流失，还决不仅仅指辞职部分。严格来说，还包括以下这些情况：1、一线教师纷纷逃离一线教学。
如：退居到后勤、教辅、教育行政或逃避主科教学任务等情况。2、公办老师流向民办学校，及其他情况。那么，导致教师辞职潮、加剧教师逃避一线教学的主要原因究竟是什么呢？“三味”说说自己的看法，与各位探讨一下。我认为主要有以下几个：原因一：教师本就工作重、压力大，而一些学校在管理制度上又极力超限管控，让老师难有喘息之机。
比如在上班时间上，学校为提高成绩和升学率，要求老师5点多就来校，中午也得下班辅导学生，晚上通常加课到10多种。因此，工作时间过长，无暇兼顾家庭。网上有不少老师就吐槽：一天刷卡、刷指纹、签到5、6次呢。原因二：现在的学生打不得、骂不得，但又必须为他们的安全、学习担责。家长既想要成绩，又乐于找老师的茬。老师里外不是人，吃力不讨好！原因三：老师地位、待遇本来就不高，可学校时常还会以”学校大局利益“为由，要求老师牺牲个人利益。
并说这就是师德师风。比如，为了避免乱收费而引起社会投诉，学校要求老师免费为学生补课；再比如，一些学校为了解决无人愿当班主任的现状，便在评职称、晋级、评优评先等各种评比领域，以班主任经历人为设限。这对于一些确实因各种原因不宜、不能担任班主任工作的老师，看不到任何希望，更感受不到任何职业安全和温暖。就拿“县管校聘“来讲，如果学校在实施方案上偏离了其本意，极有可能就与先前的“末位淘汰制”无异，这必然让老师有种受侮辱的感受。
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