航班出现返航,其实都是逼不得已,机组人员绝对是为了乘客的人身安全、飞机等财产安全,才不得已而返航。一点出现各种特情,如果机组没有决定返航,而是继续飞往目的地,那么后果不堪设想。那么,都有哪些原因,会导致飞机返航呢?一般情况下,不外乎以下几类原因。1.飞机故障这种情况,出现的最多。当飞机起飞后,很可能出现各类突发故障,包括起落架收不起来、发动机失效、风挡玻璃破损、重要机载设备失效等等。
一旦出现上述情况,在不能排除故障的前提下,飞行员会当机立断,决定返航。例如在6月9日,海航的一架三亚飞往北京的航班,因为使用右一号风挡加温后,造成外层风挡玻璃出现裂纹。为了确保飞行安全,该航班最终返航三亚2.原目的机场不能降落这种情况,大部分都是因为目的地机场的天气转坏,或者出现恶劣的复杂天气,比如大雾、强烈风切变、暴雨、暴雪、跑道结冰等,诸如此类的情况,飞机都不能降落。
面对这种情况,飞机只有返航,到起飞机场落地后进行等待,预判目的地机场的天气趋势,如果达到相关标准,飞机才可以再次起飞。3.飞机上出现突发病人人命大如天。当飞机起飞后,乘客中经常会出现一些突发病人,比如抽搐、昏厥、心脏绞痛等,这一类乘客,大部分都是本身有各类病灶,当然也有少数是因为飞机的爬升、颠簸等造成不适才引发的。
总之,一旦出现突发病人,短期内不能进行有效医护,那么机组就会立即据诶定返航。4.恐怖信息干扰近年来,国际上各类恐怖活动甚嚣尘上,尤其是美国911惨案发生后,全球的民航业,都对各类恐怖信息谈之色变。当航班起飞后,如果有人向相关部门(机场部门、公司、公安等)报告,说该飞机上有炸弹或者是疑似有炸弹,那么该信息会第一时间传达到机组,机组会在第一时间决定返航,重新进行安检排查。
当然,这种信息,很多都是虚假信息,有的是信息来源不实,有的是恶意电话(这种就等着进去管吃管住吧),但不管如何,机组都会抱着“宁可信其有、不可信其无”的态度,第一时间返航。5.其他特殊情况其他特殊情况不一而论,仅仅举一个例子,比如某飞机刚起飞后,原目的机场的跑道忽然坍塌,在某一小段出现一个凹坑,那么该跑道只能进行抢修。
这个信息,会迅速由空中交通管制人员、航空公司等途径迅速传达到机组这里。机组收到信息后,只能返航。当然,如果飞机在行程过半时出现了上述突发特情,一般情况下就不会再返航了。因为这种情况下返航,不但航程偏远,而且耗时耗油,最关键的是这时候返航反而加大了风险,这种时候,就只能到原目的机场附近的某机场进行备降了。
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