航班出现返航，其实都是逼不得已，机组人员绝对是为了乘客的人身安全、飞机等财产安全，才不得已而返航。一点出现各种特情，如果机组没有决定返航，而是继续飞往目的地，那么后果不堪设想。那么，都有哪些原因，会导致飞机返航呢？一般情况下，不外乎以下几类原因。1.飞机故障这种情况，出现的最多。当飞机起飞后，很可能出现各类突发故障，包括起落架收不起来、发动机失效、风挡玻璃破损、重要机载设备失效等等。
一旦出现上述情况，在不能排除故障的前提下，飞行员会当机立断，决定返航。例如在6月9日，海航的一架三亚飞往北京的航班，因为使用右一号风挡加温后，造成外层风挡玻璃出现裂纹。为了确保飞行安全，该航班最终返航三亚2.原目的机场不能降落这种情况，大部分都是因为目的地机场的天气转坏，或者出现恶劣的复杂天气，比如大雾、强烈风切变、暴雨、暴雪、跑道结冰等，诸如此类的情况，飞机都不能降落。
面对这种情况，飞机只有返航，到起飞机场落地后进行等待，预判目的地机场的天气趋势，如果达到相关标准，飞机才可以再次起飞。3.飞机上出现突发病人人命大如天。当飞机起飞后，乘客中经常会出现一些突发病人，比如抽搐、昏厥、心脏绞痛等，这一类乘客，大部分都是本身有各类病灶，当然也有少数是因为飞机的爬升、颠簸等造成不适才引发的。
总之，一旦出现突发病人，短期内不能进行有效医护，那么机组就会立即据诶定返航。4.恐怖信息干扰近年来，国际上各类恐怖活动甚嚣尘上，尤其是美国911惨案发生后，全球的民航业，都对各类恐怖信息谈之色变。当航班起飞后，如果有人向相关部门（机场部门、公司、公安等）报告，说该飞机上有炸弹或者是疑似有炸弹，那么该信息会第一时间传达到机组，机组会在第一时间决定返航，重新进行安检排查。
当然，这种信息，很多都是虚假信息，有的是信息来源不实，有的是恶意电话（这种就等着进去管吃管住吧），但不管如何，机组都会抱着“宁可信其有、不可信其无”的态度，第一时间返航。5.其他特殊情况其他特殊情况不一而论，仅仅举一个例子，比如某飞机刚起飞后，原目的机场的跑道忽然坍塌，在某一小段出现一个凹坑，那么该跑道只能进行抢修。
这个信息，会迅速由空中交通管制人员、航空公司等途径迅速传达到机组这里。机组收到信息后，只能返航。当然，如果飞机在行程过半时出现了上述突发特情，一般情况下就不会再返航了。因为这种情况下返航，不但航程偏远，而且耗时耗油，最关键的是这时候返航反而加大了风险，这种时候，就只能到原目的机场附近的某机场进行备降了。
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