送到终端商手里的话，终端商每袋加价在15-25左右，按20算，每吨40公斤包装的是25袋，25×20=500元，每吨再加500元，不赊销的话可能还能每袋便宜5元，不过现在基本全部赊销。从出厂到农户手里，大概一共加价：100 20 70 150 500=850元，850除以每吨25袋，大概每袋加价34元左右。
当然，实际化肥的加价可能会因为售卖人的不同加价会有所不同，但这是比较折中的加价。含量越高，功能越多的化肥，加价越大。按目前的原料价格来算，氮磷钾每个含量的平均成本价格在50元，农民朋友可以自己算一下，单个含量50元×总含量，大概即为化肥的出厂价。解决方法：一般化肥企业各地都有代理商，所以，如果量比较小的话，化肥企业是不会直接出厂价给货的，如果能联合起比较大的量，可以要求厂家给专门做个包装，或者找第三方，让第三方来组织，向化肥企业贴牌生产，当然，这中间还会有很多的细节需要注意，如有不懂，可以私信我。
汽车从92号汽油换成95号汽油后，行驶的公里数变多了是怎么回事？
建议使用92#或更高标准汽油的车辆，提升使用95号汽油保持同样的驾驶习惯里程一定会增加，原因在于汽油密度的差异。汽油分为89、92、95、98四个等级，常用标准为92和95，89由于辛烷值太低适合的车型过少所以很少有加油站出售，现状就是这样。关键词：【辛烷值】，四个等级的汽油主要区别的是辛烷值的比例，其次是汽油的密度。
汽油密度的范围在0.70-0.78g/ml，其中92和95约为：92#-0.725g/ml95#-0.735g/ml一毫升汽油的密度差≈0.015g，一升汽油差距则为15g；普通A/B级车油箱的安全容积为50升左右，一箱油的密度差则达到了750克；以百公里消耗10升燃油的车型为例，使用95号汽油一百公里的汽油密度多150g，以同样的驾驶风格行驶在同样环境的路段油耗自然会低一些。
不过增加的比例也仅是1.4%左右，百公里只是能多出1.4公里、一箱油理论上只会高出不到10公里，所以问题描述中92号汽油行驶539公里、95号汽油能行驶619公里是不科学的。当然还有汽油的密度差值本质对发动机的影响，影响汽油密度的主要因素是多环芳烃的比例增加，其含量越高燃油的标准密度越大；不过直接影响的燃油消耗率以上计算已经说明差异不大，主要原因是对发动机工况的影响造成转速不同导致的差异，但仍没有问题描述的夸张。
除密度以外92和95的差异主要是辛烷值，辛烷值中的异辛烷比例是多少、燃油的标号就是多少，92号汽油为异辛烷92%同理以此类推。异辛烷就像汽油的“安定”，比例越高燃油的燃烧状态则越平稳，越低则燃烧状态越“亢奋”，这是很多车加低标号的92号汽油动力更强的原因。部分车型升级95号汽油后动力会有能感受到的下降，追求驾驶乐趣的车主升级标号保持同样的驾驶风格需要用更深的油门油耗也会适当增加。
所以并不是所有车使用高标号汽油都能提升续航里程，要综合用车习惯决定。注意事项：只建议使用92#的车辆不适宜加注95号汽油，提高标号在压缩冲程中压缩比不足以对燃油有效加热，在火花塞电弧之后不能迅速燃烧，这种现象叫做【滞燃】。出现滞燃会造成动力下降、积碳增加、油耗升高，选择汽油标准要以建议值为准。用车养车遇到问题欢迎关注留言共同探讨！。
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