宜昌的旅游业前景如何？
宜昌旅游前景可以肯定地说，在全国范围内无人不知。在世界水利水电工程界更是无人知晓。宜昌还是世界水利水电名城。宜昌是湖北省地级市第二大城市，拥有长江经济带、三峡经济区、葛洲坝水利枢纽等多个知名旅游经济区。要去宜昌旅游也非常方便，该市有三峡机场、火车东站以及四通八达的高速公路网。我对宜昌旅游前景非常看好，在湖北省内仅次于武汉，与老牌文化名城荆州、襄阳齐名。
你觉得宜昌有必要修建地铁吗？
宜昌建地铁，完全没有任何必要，未来十年二十年都没有必要！说宜昌是大城市，人口多，城区超过100万人口的，说建立地铁，我看是你们没怎么了解中国城区人口超过百万的有多少个，放眼河南，随便一个地级市人口都超过百万，他们的经济也并不差！别说宜昌，就武汉建立地铁，目前都是放缓的步伐，好多条线路都被否定了，武汉有一个新区，四新片区，就那方圆几公里的，未来五年容纳的人都超过百万人了，容量都超过一个地级市了，但目前都没把线路修过去，未来是否修，还是一个未知数！修地铁，是一个巨大的工程，也需要大量的后续资金维护运营，绝不是因为人口多就可以建立的，宜昌的外来人口少，超大型企业也少，修起来又有多少人来长期搭乘，修地铁不仅仅考虑民生，还要考虑盈利情况，不盈利，拿什么钱来维护运营呢？宜昌是一个好城市，可千万别因为要修地铁，而把整个城市拖垮了！。
大家对宜昌未来的发展有什么建议？
宜昌最大的遗憾，是错失了成为省会的历史机遇！1984年三峡省筹备办就已经在宜昌挂牌，直到1986年撤销，比1987年成立的海南省筹备办都还早几年！宜昌如果不能成为省会，也只能作为一个平凡的地级市，和长江沿线的其它开放城市并无两样，和芜湖、九江、万县、荆州、岳阳等等并无二致。宜昌未来的发展突破，还是得做三峡省的文章，争取让三峡省再度进入决策层并落实。
当宜昌成为省会时，宜昌发展的起点前景就已经有本质性的突破。其实，重庆和湖北目前的版图非常之不合理。一方面，武汉市作为世界第一大城市，却偏安湖北东部，根本不在湖北的版图中心，起不到带动湖北发展的作用。另一方面，重庆市虽然作为直辖市，却人口过多、版图过大，3300万人口8.24万平方公里活脱脱一个省的面积人口规模，最荒唐的是从重庆市区到其管辖的一些市辖区足足三四百公里！非常畸形的版图结构，对三峡库区的扶贫发展非常不利。
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