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1，大理的风花雪月指的是什么啊

上关花，（一年四季花开不败） 下关风，在下关总会感觉到海风的气息 苍山雪，苍山顶上积雪终年不化 洱海月，月出洱海美不胜收

大理的风花雪月指的是什么啊

2，什么牌子型号的生普洱茶具有收藏价值

现在的普洱有两大龙头品牌，勐海茶厂大益牌和下关沱茶其中大益有生茶7542熟茶7572都为七子饼茶中的经典下关则有生饼8633熟茶8653和甲级沱茶特级沱茶为经典当然它们也有别的产品，在这说的是人所皆知，相当知名的。对于初入普洱的新手，二线及杂牌厂不是没有好茶，而是对于新手还不具备品茶的力道，往往会被骗，购买正厂的大牌子货为上上之策（前提是买到正厂货，不是B货）。举个例子，现在是08年，如果现在你有一饼98年的7542（正厂），将价值不菲，约1000元是一定有可能的。如此升值何不妙绝O(∩_∩)O。

什么牌子型号的生普洱茶具有收藏价值

3，请问风花雪月这四个字它所描述的是那个城市

应该是云南苍山洱海的那四个景 ：下关风、上关花、苍山雪、洱海月
云南大理 上关风，下关花，苍山雪，洱海月。

请问风花雪月这四个字它所描述的是那个城市

4，下关8603的0是什么意思

下关8603的0一般指的是茶叶原料等级。首先下关沱茶8603是还是比较有名的茶叶。据网上信息，其次这里的86代表着这个配方是86年出来的，但也并非绝对正确。这里的0代表用的茶叶原料等级，这里的3表示是下关茶厂生产制造。下关铁饼是云南下关沱茶（集团）股份有限公司（前身是云南省下关茶厂）生产的云南紧压茶的杰出代表，分青茶型和普洱型两大类。简介：其主要代表有T8603、T8613、T8633、T8653、7573、8653、8803、T8803、T7663、T7573等。T代表铁饼，前面2个数字代表研制配方的年份，第三个数字代表茶青的级别，第四位数“3”是生产厂家的代码，T8653即：铁饼，86年研制的配方，五级茶青制作，云南省下关茶厂出品。自20世纪七十年代以来，一直被推崇为云南紧压茶的典型代表，闻名海内外，为各个民族、各种地域文化的人们所熟知和喜爱，成为无数茶人竞相收藏的普洱茶珍品。

5，云南大理四绝中的风花雪月

我就是下关的啊，都没有听过你说的“大理四绝”。大理的“风花雪月”是指大理地区的四景。分别是下关风、上关花、苍山雪、洱海月啊！并不是什么特产啊！估计你被狡猾的商人骗了。

6，怎样才能买到有收藏价值的普洱茶

　由于普洱茶具有越陈越香的特点，原来的香港大茶楼存有大量的老普洱茶饼，直到上世纪六七十年代，随着日日消耗，这些老普洱茶数量越来越少，到七八十年代，这些茶叶渐渐停用。后来很多传统茶楼停业，茶叶被转卖出去，不少茶饼被卖到台湾，在台湾掀起喝普洱茶的热潮。21世纪初，这一热潮随着大量台湾人到内地经商，蔓延到内地，在内地形成高峰，越来越多的人开始认识到普洱茶的价值，并形成收藏热潮。 "能喝的古董"当之无愧 　　1949年以前生产的普洱茶都是手工生产，产量较少，相比现在大厂出品的机器压制茶，手工压制的茶反而比较优良。因为手工压制的茶饼比较松，可以获得良好的通气性，吸收一定的湿气可以促进其陈化。而机器压制的茶饼则过于紧实，导致陈化期不足，回味度差。从私人茶庄为主导转变成以政府工厂为主导生产茶叶，是一个重大转变，生产的规模和方式、产品的质量和包装特点等都与古董茶的时代不同，可以说，真正好的古董茶早在50年前就已经停产了。 　　而即使是完全用古法手工制作，现代的普洱由于环境改变，气候变化、野生茶树难寻等原因，品质与古董普洱茶也有了差异。所以，真正好的古董普洱茶可以说喝一片少一片，由于日日消耗，所以也就日渐珍稀，真正当得起"可以喝的古董"的称号。 有两大龙头品牌，勐海茶厂大益牌和下关沱茶其中大益有生茶7542熟茶7572都为七子饼茶中的经典下关则有生饼8633熟茶8653和甲级沱茶特级沱茶为经典当然它们也有别的产品，在这说的是人所皆知，相当知名的。

7，风花雪月在哪儿

云南
云南有上关风,下关花,沧山雪,洱海月。
很明显,在书里边...
一切尽在不言中。

8，关于云南大理

你应该说的是大理州大理古城吧？
上关花下关风，苍山雪洱海月，这就是风花雪月的来由，总的来说，不错的地方
在电视里看到的大理国就是云南大理啦

9，大理四绝中的风花雪月分别指

大理四绝——风花雪月下关风《大理县志》载，“由于平阳地面恒热气涨上升，而十八溪涧冷空气时来扑之，又有西南方四十里箐之多数冷空气至下关，为东山所阻，亦时时输入此平阳地面，亦复四周皆山，诸空气旋转其中，一时不能腾空而散，互相博击，其狂如虎，拔木倾舟，有自来也。”特别是市区下关，冷空气流速快，风吹得特别猛烈，时速达12～14米／秒，最大时速达28米／秒，妇人骑车、步行或有掀倒之例。一年之中，大风有35天以上，故下关有“风城”之称。关于下关风，还有这样两个动人的故事。传说有一个白面书生与一位美丽的姑娘相爱，引起了南诏国王的不满。诏王就命罗荃法师把书生打入洱海。姑娘为救情人，向观音菩萨要了六瓶风，想让大风把海水吹干，救出书生。谁知风瓶才背到天生桥，姑娘一不小心跌了一跤，以至打碎了五个风瓶。刹时间、狂风怒吼，一年四季风吹不断，冬季尤为猛烈，后来人们就把下关叫作“风城”。又传在很久以前，观音化作一个老妪，背着一个风瓶，经过天生桥时，守桥土卒按照贯例要检查过往行人的货物。老妪好言劝说不要检查、士卒不听。还没等老妪说明利害关系，就硬将瓶盖打开、顿时风从瓶中冲了出来，一发而不可收。等士卒明白过来，老妪早已不见了。从此，大风日夜不停地由天生桥吹向下关，故名“风城”。上关花相传上关有棵“十里奇香树”，花大如莲，香味胜过桂花，颜色呈粉白色，结的果实黑而坚硬，用作朝珠，故又称为“朝珠花”。据《大理府志》载：“……花树高六丈，其质似桂，其花白，每朵十二瓣，应十二月，遇润月则多一瓣，俗以仙人遗种，在大理府和山之麓，土人因以其地名之。”此花种于何时，已不可考。只知道在元朝至正年间，花开得很好，年年开、月月开，浓郁的香味散溢百步之外。后已绝种，传说是由于鲜花怒放时，观者云集，一些贪官污吏借观花而敲诈勒索当地百姓，百姓叫苦连天，只好暗中把花弄死。但直到今日，白族人民爱花、养花已成习惯，而且花卉繁多，四季飘香。苍山雪主要是指点苍山山顶一年四季不化的积雪景象。苍山的马龙峰、玉局峰、雪人峰、中和峰，即使在夏季也是白雪皑皑、银装素裹。关于苍山的雪景有这样一个故事：相传，古时候有一瘟神来到大理坝子想残害百姓。这时，有兄妹俩为使人们免遭瘟疫，到观音那里去学法，归来后，就用法术把瘟神赶到苍山顶上，用大雪把瘟神冻死。兄妹俩亦在苍山雪人峰上变成雪神，永远镇住了瘟神。从此，苍山就有了千年不化之雪。洱海月传说天上有一位仙女羡慕人间生活，下凡来到洱海边与一渔民青年成婚。她看到渔民打鱼困难，就把自己带来的一面宝镜放入海底，把鱼照得一清二楚，好让渔民打到更多的鱼。后来，那面宝镜在海底变成了金月亮，这就是洱海月。每当月出，行近洱海之滨，仰望天空，玉镜高悬，俯视洱海，地溺银涛，水光接天，万顷芒然，一个明晃晃的月亮在海中随浪飘摇，令人惊叹不已。

10，云南省的民航航线网络具有什么特点是哪些原因促成了这些特点 搜

云南省民航航线网络的特点及其原因：　　第一、从地理位置方面来看，云南具有区域性的战略位置 。云南是西南地区内外交流的重要汇聚点和连接通道。昆明机场处于国际航路A599和A581交汇点，是连接中国东部城市和南亚、西亚、欧洲，西部城市至东盟各国，以及东盟各国至日本、韩国的最短航路。随着昆明新机场建成投入运行以及空港经济区的建设发展，将建成中国面向东南亚、南亚，连接欧亚的国际航空客流、物流中心，将极大带动航空物流业、空港配套服务业、临空型产品制造业、国际商务会展业、整合型康体休闲旅游业、现代都市型农业等产业发展。云南机场目前已经形成以昆明机场为中枢，辐射省内、南亚和东南亚的航线网络。而以昆明机场为核心加速航线网络建设，不断优化航线网络结构，形成省内支线与国内干线、国内航线与国际航线互为补充、互为条件的良性互动。　　东航云南分公司瞄准国家和云南省对外开放的需要和重点，使通航的国际（地区）城市达到20个左右，形成了以昆明为中心，辐射泰国、越南、老挝、缅甸、柬埔寨、菲律宾、新加坡、孟加拉国、尼泊尔、马尔代夫、斯里兰卡、日本等东南亚、南亚、东亚的国际航线网络。初步形成了以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络；以昆明为中心辐射东南亚、南亚、西亚地区的国际航线网络；以昆明为中心连接云南省内各机场的支线航空运输网络；利用代码共享、合作联营等现代营销理念手段、其他航空资源以及打造的虚拟航线网络四张特色鲜明的航线网络。这四张网络各自覆盖特定的地域范围，以昆明区域枢纽为中心相互交融，构建了国内、国际、省内航线客源互补、优势共享、相互通达的区域枢纽航线网络格局。　　第二、存在一家具有相对垄断地位的基地航空公司。极端地来讲，航空枢纽是航空公司利用航线网络来构筑的，而非是机场来操作的。机场主要是提供高质量的服务，服务航空公司，服务旅客；枢纽-轮辐式网络也并不是航线数量的多少，而是航班的衔接和便利的中转。目前东航云南分公司在昆明机场具有相对垄断的地位。　　第三、从民族文化方面来看，云南分布着广泛的多民族旅游文化资源。云南拥有16个市级行政区，26个独有的少数民族，旅游文化资源丰富，因此可以开辟多种性质的航线，包括城市对航线、省内环飞航线、联程航线、国内环飞航线、环球航线等，进驻昆明机场的航空公司可以根据自己的发展规划开辟各种类型的航线。另外，乘客们还可以欣赏到各种具有民族风情的乘务及机组工作人员。　　第四，从航空运输的对象看，旅客构成主要以旅游、商务、上学、探亲为主，因此航空公司的营销策略应该主要针对以上人群制订；货邮运输的主要对象是茶叶、鲜花、邮递、海鲜、松茸、电子产品，总体上云南机场的货邮吞吐量还较少，每年货邮吞吐量也就在20万吨左右，发展潜力比较大。　　第五，从云南航线网络的竞争格局看，云南航线市场是一个充分竞争的市场，并没有出现寡头垄断，而是多家航空巨头相互并存发展的局面。这对于云南航空市场的新进入者而言，无疑是一个好消息。昆明新机场建设完成后，昆明新机场大扩容将为云南航空市场中的各家航空公司提供重新洗牌的机会，更多的航空公司可以在昆明新机场设立基地，从而获得更多的航权。　　第六，从气候方面看，云南地处亚热带气候圈，全省各个机场可以全年全天侯开放通航，同时云南省内机场地处高原、山区，地形复杂，气象情况多变，具体表现为大风、颠簸时间长，雷雨活动频繁，天气实况演变快。必须针对高原山区、复杂机场的特点，制订相应的规章制度，对飞行和空勤人员进行有针对的训练。　　第七、具有强劲的政策支持。民航总局为了配合国家西部大开发战略的实施，加强了中西部枢纽机场和支线机场的建设。云南省建设中国"连接东南亚、南亚国际大通道"战略和建设"民航强省"的战略正在积极而稳妥的实施。中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上提出了建设民航强国的战略构想，阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势，提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择。民航强国战略构想的提出为我国民航业的全面发展指明了前进的方向。 国家一系列利好政策的出台，必将极大推动云南省社会经济及民航业的快速发展。随着桥头堡建设及民航强国战略的推进，将为云南民航业发展提供持续动力，云南民航迎来了良好的发展机遇。　　轮辐式航线网络是指航空公司将其所有的航线以枢纽机场为起点，各目的地机场及其它枢纽机场为终点进行布局的航线网络。其主要特点就是高周频，高密度，短航线，低成本。轮辐式航线结构对于有效利用航空市场资源，提高航线运输量，有效增加城市与城市间的航班频率，增强航空公司的竞争优势，提高航空公司和机场的经济效益，激发区域经济活力有着十分明显的作用。因此，云南形成了以昆明为中心的中枢辐射式航线网络

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