墨脱知道吗？曾经是全国唯一不通公路的地方，美的一踏糊涂，知道怎么进入吗？
墨脱，全国最后一个通公路的县，被外界誉为“藏地桃园、莲花秘境”。我在去西藏之前便从网上查阅了有关墨脱县的相关资料，县城驻地海拔1117米,是西藏海拔最低,环境最好,生态保存最完好的地区之一。从扎木镇到嘎隆拉隧道二十公里道路全是柏油路面。中途有一段是嘎隆拉雪山的盘山公路，也是雪崩路段，我们开着车距离冰雪最近的距离大约有100米，可以明显看见雪崩后陡峭岩壁上的冰雪断层，任何时候都有可能发生雪崩，令人生畏我们没敢逗留。
扎墨公路纪念碑：从这里开始对我们来说今天又是一次严峻的考验，到墨脱的公路虽说在2013年10月31日正式通车，但是通行条件极其恶劣，从4000米左右的嘎隆拉隧道开始，道路要穿越高山草甸，原始森林，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江最后沿着雅鲁藏布江大峡谷一路南下，海拔落差3500米以上，穿越嘎隆拉隧道后道路崎岖、险峻的程度很少见，悬崖上的道路通常只有3米宽无法会车，悬崖下便是奔腾咆哮的江水，还好路两旁的植被比较茂密，这样可以阻挡驾驶员和乘客的视线，对道路旁的峡谷从视角上减少恐惧感。
嘎隆拉隧道长度3000多米，穿越嘎隆拉隧道我们就到了喜马拉雅山脉的南麓。出了隧道后道路变得更为崎岖，我开着车沿着峭壁上的盘山公路不敢有丝毫马虎，小心翼翼地转着每一个弯。 从嘎隆拉雪山上下来过第一个检查站得知扎墨公路限速很严，90公里路程限速4个半小时。随着海拔的降低天气也发生了变化，空气也越发潮湿，大雨、小雨不时地斜织成大片的雨雾，像个大网似的笼罩着整个森林。
道路渐渐变的平缓，我们在路边找了合适的地方休息，一边吃午饭，一边缓解我们刚才紧张的心情。达木民族乡，去往墨脱的必经之路，进入墨脱每人要在这购买门票，说心里话门票的确有一点贵了，每人160元。金珠藏布江。在距离墨脱50公里地方，热带雨林的景象出现了，随着海拔的逐渐降低这种景象越突出。峭壁上的公路，也就仅仅过一辆车而已，公路临江的一面没有任何保护设施。
如有一点失误，你将和雅鲁藏布江亲密相拥，一路走下来称它为“最美、最险”的公里真不为过。金珠藏布江在桥的上游河面有几十米宽，但是到这峡谷裂缝的地方最窄处不过5米，江水在这拥挤咆哮着冲出峡谷汇入雅鲁藏布江。过了达国大桥，我们就进入了雅鲁藏布江大峡谷，扎墨公路沿着雅鲁藏布江一路南下，这一路段是泥石流的高发区，路况很差。
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