2）天时中央为了实现共同富裕，也为了进一步开发西南地区，给了很多政策上的倾斜（政策比较多，不一一列举了）。全国开展的扶贫项目中，贵州省也是收益比较多的。不幸的是，目前是一个海运时代。3）人贵州人口约为3500万，而其范围与广东、河南相近，但是这两个省的人口接近1亿。这主要还是因为贵州的地理环境决定的。
人均受教育程度在全国排名不算高，主要还是受限于地理环境造成偏远地区的人均受教育成本较高，另外经济发展水平不足也造成人均教育投入不足。另一方面，由于贵州是多民族省份，所以一些政策的实施都非常谨慎，在民族问题与经济问题上还是有比其他省份更多的阻碍。近些年，贵州省的发展相对较快，主要是由于前些年落下的有点多了，再加上近些年国家基础设施建设投资对贵州的投入也比较大。
比方说，A有一万块钱，B有1000块钱，当你同时给俩个人1000块钱的时候，所起到的作用是不同的。大国就是有这点好，就像一个父母有很多孩子，穷孩子总要接济接济，而且总相信自己的孩子有一天能够起来，所以整个国家相对较为稳定。但是我们也需要看到：1）在海运时代，贵州省没有水路，这将会严重增加运输成本，进而会导致贵州在制造业竞争中丧失优势。
2）作为陆路，并不是最关键的陆运节点，即使是陆运重新压制海运，贵州也不会是最收益的省份。链接新疆西藏——中亚地区有重庆和成都、链接东南亚地区有云南，向东链接东部沿海城市有湖北挡道，向下开放有广东省。3）在产业竞争中，贵州已经落后了，最先实行开放政策的地区已经建立起了完整的体系，所以在大多数工业行业中，贵州的竞争已经先落后很多省份。
不过我们也不要觉得贵州不好，我们这个国家为什么历经这么多年，把其他三大文明古国都熬死了，在于我们文化的包容性，我们的多样性。从生物学的角度来看，多样化与包容性相结合的物种总是生存的最久。就地理条件来说，中国每个省份都有自己的特点，但是不能因为现在贵州的经济差一些就对它有什么看法。过去，整个江南地区为朝廷贡献了2/3的税赋，但是边疆地区也为江南人民提供了战略缓冲，虽然贵州现在不是经济发展最好的地区，但他为我们提供了最美的景色之一。
最后再来说一说贵州的优势：1）随着人们生活水平的提高，对于生态消费的观念越来越强，贵州这种地方必将称为内地旅游的新的开发点。2）随着交通方式的改变，比方说现在贵州的修路成本比过去几十年的修路成本要更低一些，贵州作为中国的一片开发程度相对较低的城市，依然有望继续实现生活水平的提高。3）中央政府不会忘记贵州，全国人民也不会忘记。
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