而这些年我们明显能够感受到贵州的城市面貌焕然一新。2006年到2018年贵州省的公路里程由11.33万公里增加到19.69公里，12年增长了74%；而同期全国公路里程由345.7万公里增加到484.6万公里，12年增长了40%。贵州省的增幅远远高于全国的平均水平。而高速公里，在2011年到2018年贵州的高速公路里程从0.2万公里增加到0.65万公里，7年增长幅度是225%。
而同期全国的高速公路里程从8.49万公里增加到14.26万公里，7年增长幅度是68%。贵州的增幅几乎是全国平均水平的3倍。再说铁路，在2010年到2018年贵州省的铁路从0.2万公里增加到0.36万公里，8年增长幅度是80%。而同期全国平均铁路里程由9.12万公里增加到13.1万公里，8年增长幅度是44%。
贵州省的增幅远大于全国平均水平。贵州省最近10年在交通上的改善是有目共睹的，现在抖音发达了，我们能够看到中国的最壮观的高架桥几乎都来自于贵州，现在看起来是非常漂亮的风景，但是现在看起来有多漂亮，那么以前这些山与山之间的沟壑深谷对贵州人民的阻碍就有多大。3、营商环境的向好贵州的好山好水自然是能够发展旅游业，但是对于这样一个3600万人口的省份，单靠旅游产业是绝对发展不起来的，借助自然资源的优势发展了大数据产业，这个在全国是独此一份。
除此之外，贵州也在其他产业领域大力的招商引资，笔者在2014年左右的时候做投资的时候有过亲身的体会，当时我们对全国的地区进行评估，认为贵州省在招商引资方面的改善进步是最大的，说个很简单的例子，招商引资是一定会做一个网站的，一般都是由招商局负责，而且还会嵌入到省政府的网站中去，在所有的招商网站中贵州省的是最有诚意的，这份诚意如何理解？那就是产业规划清晰，每一个企业进入后就知道根据自己的产业进入到哪里去，里面有清晰的产业规划，更为重要的一个细节 就是，每个招商项目都有一个负责人的电话，这个很重要，电话的沟通会前期减少很大的沟通成本，毕竟出差一趟费时费力，贵州的招商负责人的电话都是可以打通的，马上就有人接。
各位可以想象一下，如果你想去某个公司谈业务，但是由于此前不属于，先打个电话咨询一下，如果电话很难找，那么你可能就换一个同行了，如果电话很好找，但是打过去往往没有人接听，或者接听了，但是态度敷衍，那么你可能也是会放弃的。所以，值此一个细节，就可以知道贵州在这方面是下了大功夫大力气的，贵州虽然起点低，但是他们肯改变，发展到现在，贵州的经济水平依然不高，但是按照这种情况持续下去十几二十年，我们再回来看的时候，你会发现，贵州不仅有好山好水，还有好城市，好产业。
请客观的评论下贵州茶在全国处于一个什么样的水平？
贵州的茶其实很多是好茶，特别是黔北地区的，比如遵义湄潭的毛尖，正安的白茶等，品质都还不赖，但却没有像贵州的茅台酒那么出名，可能是茶的产业没有酒产业那么牛，也有可能是宣传的原因，外界知道的并不像想象中那么广泛吧。△贵州湄潭茶海其实如果说真的要说茶的品质，贵州的茶和福建的茶，都很有名气，两个地方纬度其实大致相同，福建属于沿海，比如武夷山的大红袍，对外宣传和推广运营方面就做得很到位，而贵州的茶，原先可能是因为交通不那么方便的原因，大山里的茶跟外界的交流很少，但是现在越来越多的人开始往贵州这方面寻求商机，我知道就有不少福建人在贵州做生意的，这里面肯定也少不了茶产业的。
△贵州大桥可能是开放程度的原因吧，贵州本地的人相对比较质朴，对于商业的思维和逻辑可能还是和福建、广东这些地方的有所不同，沿海地带的人头脑都更加活泛一些。贵州的有些茶农种了茶，以不那么高的价格卖给了外省商人，外省商人稍微只要一包装，一打广告，可能就会卖出高价来，在贵州本地，这种“运营”的思维，可能还是不那么到位的。
传统固然有好处，但是对于西部这种开放程度本来就没那么全面的地区而言，如果在商业的思维上，保持得过于传统，没有创新，就几乎无异于故步自封了。△贵阳国际人才城我们说，现在贵州的高铁也通了，高速也密了，交通条件得到了相当大的改善，而且大城市的建设，比如贵阳也是如火如荼，城市的高楼建筑很多时候还刷屏社交媒体，但是，光有高楼，光有路桥是不够的，硬件方面完善了，最重要的是思维和观念，这些软件层面的东西，就需要大量吸引高学历的人才，特别是985/211的名校硕博士、有见识的海外人才，为这片土地带来外界新的观念和认识，才能促进包括茶产业的其他各行各业的跨越升级。
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